Ключевые преимущества

Справочная информация

При проведении строительных и ремонтных работ на дорогах, технологических площадках, взлетных полосах и перронах аэродромов с асфальтобетонным и бетонным покрытием, для герметизации различных трещин, технологических и термокомпенсационных швов, стыков в мостовых перекрытиях, гидроизоляции и там, где требуется заливка разогретыми битумноэластомерными герметизирующими мастиками и герметиками, не обойтись без котлов заливщиков. Какой же заливщик швов выбрать для проведения работ? Для чего вообще нужны эти установки? Зачастую на некоторых строительных площадках просто стоят на кирпичах бочки на дровах в которых топится обычный битум. Существуют и еще более хитроумные конструкции…

Зачем же применять сложные и дорогие заливщики швов?

Герметизация швов, заделка трещин и стыков осуществляется специальными мастиками, которые в своем составе кроме высококачественного битума имеют различные полимерные составляющие, определяющие их специфические свойства, такие как: растяжимость, эластичность, морозоустойчивость, стойкость к различным природным факторам. Такие мастики нельзя просто «варить» в бочке, стоящей на открытом огне. В этих условиях выгорает полимерная составляющая и дорогие мастики теряют свои свойства, превращаясь в обычный битум. Чтобы этого не случилось, они должны «таять» при медленно поднимающейся температуре в варочной ванне заливщика швов. Рабочая температура не должна превышать той, которая указана в характеристиках каждой конкретной мастики. На российском рынке широко представлены заливщики швов битумом и плавильные установки как отечественного, так и импортного производства с емкостью варочных баков от 10 до 500 литров. Данные заливщики швов отличаются различной конструкцией, принципом разогрева, видом топлива для разогрева и различными приводами исполнительных механизмов.

Плавильные установки

Начнем с плавильных установок. Это прямые потомки бочки на кирпичах. Их задача бережно, согласно указанных характеристик, растопить мастику. Как правило, в небольших плавильных установках (объемом 50-200 литров) используются газовые горелки. Разогрев идет посредством косвенного нагревания плавильной ванны горячими газами от горелки. От контакта с открытым пламенем горелки дно ванны предохраняется защитным экраном из стального листа или рассекающей сетки. Зачастую перемешивание мастики в процессе топления осуществляется вручную. Контроль за температурой мастики в простых установках осуществляется визуально по встроенным термометрам. В более дорогих установках присутствует автоматика, которая сама контролирует весь процесс разогрева.

В более вместительных плавильных установках используют дизельные горелки. Разогрев мастики идет через термомасло. То есть горелка греет бак с термомаслом, внутри которого помещен бак с мастикой. Такой разогрев является наиболее бережным по отношению к мастике и применяется на подавляющем большинстве больших плавильных установок и котлов–заливщиков. Дизельные горелки обладают большой мощностью и позволяют относительно быстро плавить большие объемы мастики. К тому же иногда проще иметь дело с соляркой, чем с громоздкими и тяжелыми газовыми баллонами, которые нужно еще куда-то возить заправлять… В таких конструкциях перемешивание массы мастики производится уже с помощью механических мешалок имеющих электрический или гидравлический привод. Следовательно, в конструкцию добавляется источник энергии — гидронасос с приводом от бензинового или дизельного двигателя, или бензиновый, или дизельный генератор. Некоторые установки с электрическим приводом мешалки позволяют подключаться через кабель к внешней электрической сети. Контроль за разогревом в подавляющем количестве этих установок уже автоматический. Установки смонтированы на отдельном шасси и являются буксируемыми.

Плавильные установки, в отличие от заливщика швов, только растапливают мастику. Заливка мастики в швы не входит в их задачу. Растопленная мастика разливается в емкости, из которых затем заливаются швы. Для этого установки снабжены шибером (трубой с краном) для слива растопленной мастики. Самым простым вариантом емкостей для заливки швов могут быть обычные железные ведра или садовые лейки. Существуют и более основательные конструкции, как самодельные, так и выпускаемые промышленно. Недостаток этих емкостей налицо. Через короткое время мастика в них застывает. Поэтому работать с ними нужно очень проворно.

Чтобы мастика не застывала во время её нанесения, емкости для нанесения делают обогреваемыми. Как правило, такие емкости снабжены газовой горелкой с баллоном, установленным на общей раме. Снабженные заливочными клапанами и утюжками, формирующими аккуратный шов, такие устройства становятся уже малогабаритными котлами-заливщиками, поскольку сами уже в состоянии разогреть один-два брикета мастики. В таких случаях они снабжаются ручными мешалками и термометрами для контроля температуры. Очень редко подогрев организуется через термомасло.

Котлы-заливщики

Описывая заливочные емкости с подогревом от газовой горелки, с термометрами и мешалками, снабженные утюжками и прочими приспособлениями для формирования аккуратного шва, мы уже, собственно, перешли к котлам заливщикам швов.

Котел заливщик швов не только выполняют функцию разогрева мастики, но и обеспечивают нанесение её в швы, стыки и трещины. На простейших заливщиках швов растопленная мастика через клапан заливается в шов самотеком. На более дорогих заливщиках швов стоят битумные насосы, которые закачивают горячую мастику в шов под давлением из варочного бака через гибкий термостойкий шланг и специальную заливочную удочку. Естественно производительность таких заливщиков швов выше, а пользоваться ими благодаря шлангу и удочке гораздо легче и удобнее, чем таскать мастику в ведрах от плавильных установок.

Такие котлы используются при выполнении небольших объемов работ по заливке. Вместимость таких котлов заливщиков редко превышает 50 литров. Время разогрева мастики, в зависимости от окружающей температуры, примерно час. Подача мастики в шов самотеком. Самое главное преимущество таких заливщиков швов — дешевизна. Их используют для выполнения разовых работ или тогда, когда котлом пользуются крайне редко.

Если ваша работа заключается в регулярной заделке швов и трещин или объем предстоящих работ велик, есть смысл обратить внимание на большие котлы-заливщики швов.

Объем варочных баков у таких заливщиков швов составляет от 100 до 500 литров и более. У всех котлов в качестве нагревателя используется дизельная горелка. Разогрев мастики происходит через термомасло, способное нагреваться горелкой до 330 градусов. Привод мешалки и битумного насоса осуществляется либо гидравлическими, либо электрическими моторами. Соответственно, они оснащены бензиновыми или дизельными двигателями для привода систем или генераторами. Устанавливаются такие котлы заливщики, как правило, на мощных одно- или двухосных тележках с подвеской, тормозами, светотехникой и приспособлены для буксировки автомобилями и тракторами по дорогам общего пользования.

Простейший вариант такого котла заливщика, как правило, имеет одно- или двухосную раму, на которой стоит разогревочная емкость с термомаслом и баком для мастики в ней, и дизельную горелку. Регулировка и контроль за разогревом мастики осуществляется вручную оператором по показаниям встроенных в баки термометров. Привод мешалки и битумного насоса либо гидравлический, тогда на заливщике швов стоит дизельный или бензиновый двигатель для привода гидронасоса, либо электрический, тогда на заливщике стоит дизельный или бензиновый генератор. Подача разогретой мастики в место нанесения осуществляется выносным или погружным битумным насосом через необогреваемый термостойкий шланг высокого давления и далее через необогреваемую заливочную удочку. Плюсы такого заливщика швов, кроме относительно невысокой стоимости, весьма сомнительны. Минусов же достаточно много:

• постоянный контроль температуры и постоянное участие оператора в процессе разогрева мастики;
• проведение комплекса обязательных мероприятий в начале и после завершения работ для обеспечения и сохранности шланга, удочки и трубопроводов заливщика.

С целью исключить ошибки и облегчить труд оператора современные заливщики швов снабжаются устройствами автоматического контроля работы. Оператору достаточно лишь выставить нужную температуру мастики.

Дальнейшим развитием конструкции котлов заливщиков швов является комплектация их обогреваемыми шлангами и удочками. Это исключает застывание мастики в шланге до, во время и после работы, приводящее к выходу шланга из строя. Обогрев сделан на основе термоэлектрического шнура, опоясывающего шланг и удочку. Питание обогрева (как правило, 12 вольт) идет от генератора двигателя привода.

Обогреваемый шланг и удочка заметно упростили процесс подготовки к работе, саму работу и её завершение, что в сочетании с автоматическим управлением процессом нагрева позволяет работу на заливщике швов доверять менее квалифицированным кадрам без ущерба для техники и качества работ.

При проведении работ по заливке на больших площадках остро встает вопрос о перемещении работающего котла. И если котлы малого объема можно перемещать усилием одного — двух человек, то перемещение котлов, объемом более 300 литров уже представляет определенную проблему. Здесь есть смысл обратить внимание на самоходные прицепные котлы. Такой котел-заливщик швов доставляется к месту работ тягачом, как обычный прицеп, а затем автономно перемещается по площадке благодаря собственному приводу. Таким образом, отпадает необходимость постоянно держать тягач рядом. Привод ходовой части может быть реализован в разных заливщиках швов по-разному. Он может быть, как гидравлическим, так и электрическим. Также существует великое множество способов управления движущимися котлами заливщиками: выносным пультом, рулем, штангой- поводком и т.д. Как правило самоходные котлы заливщики швов являются вершиной конструкции котлов заливщиков. Это самые дорогие конструкции.

Как говорилось выше, тип привода исполнительных механизмов мешалки, битумного насоса и ходовой части, может быть как гидравлическим, так и электрическим. Нет точных рекомендаций, какой из них более надежен и предпочтителен. Как правило, электрический привод имеют котлы небольшого объема. Котлы с электрическим приводом имеют достаточно мощный генератор, к которому во время работы можно подключать разнообразный электрический инструмент. Кроме того, такие котлы заливщики, где это возможно, через кабель можно подключать к внешней сети и не расходовать при работе котла ресурс его собственного генератора.

Для больших заливщиков швов в основном применяют гидравлику.

В качестве дополнительных опций в комплектацию котлов-заливщиков может входить различный инструмент и средства механизации работ: компрессоры, термокопья, резчики швов и раздельщики трещин, пневматическое, осветительное и другое оборудование.